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供电段3D检测方案

发布时间:2021-05-18 11:01:08浏览次数:来源于:泰迪智能

供电段3D检测方案
一、项目需求

关于供电段的测量,跟据测量项目的不同,可分为1C-6C共6中关于供电部分的测量系统,所谓6C,简单来说就是高速铁路供电安全检测监测系统其中包括:

●高速弓网综合检测装置(CPC:1C)

在综合检测列车安装的车载式接触网检测设备,随着综合检测列车在高速铁路上巡回检测运行,对高速铁路接触网的参数和状态、高速弓网关系进行综合性检测

●接触网安全巡检装置(CCV:2C)

在营运动车组上安裝的设备,对接触网的状态进行检测统计分析接触悬挂部件技术状态,指导接触网状态维修

●车载接触网运行状态检测装置(CCL:3C)

在营运动车组加装车载接触运行状态检测装置,随着营运动车组监测接触网的运行状态以实现髙速铁路接触网状态的全覆盖全天候的动态监测。

●接触网悬挂状态检测监测装置(CCH:4C)

安装在接触网上作业车或者专用车辆上,周期性的对接触网悬挂系统的零部件及接触网几何参数,特别是腕臂区域的零部件进行高分辨率成像检测,在数据自动识别与分析的基础上,形成维修建议,指导接触网检修。

●受电弓滑板监测装置(CPV:5C)

在高铁车站、动车组岀入库区域、车站咽喉区琙加裝受电弓滑板监测转置,检测受电弓滑板的技术状态,及时发现营运动车组受电弓滑板的异常状态指导故障消失,确保接触网和受电弓的运行状态良好

●接触网及供电设备地面检测装置(CCG:6C)

在接触网的特殊断面(如:定位点、隧道出入口)及牵引变电所设置的监测设备,监测接触网张力,振动、抬升量、线索温度、补偿位移;供电设备的绝缘状态电缆头温度等参数,指导接触网及供电设备的维修。

合称为6C系统,其中可以使用3D方式测量并能取得较好效果的供电部分测量系统的有C1、C3、C5、C6.从检测的部件来分主要分受电弓的检测,还有接触网的检测。

根据要求精度的不同可以分为高速板个低速版两个方案,低速版着重检测接触弓网表面技术状态,高速版主要检测受电弓网架设关系状态。

接触网运行状态3D检测系统

接触网运行状态检测以实现如下功能为目的:

测量接触网动态几何参数:如动态拉出值、接触线高度、线岔和锚段关节处接触线的相互位置

接触网运行状态3D检测系统

接触网运行状态检测系统主要包括以下部分:

接触网运行状态3D检测系统

接触网运行状态检测图以及检测参数:

受电弓滑板3D检测系统

受电弓滑板3D检测系统,可以对受电弓滑板技术状态进行分析处理,能够分析岀受电弓滑板的损坏、断裂等。检测速度需比接触网更快

受电弓滑板3D检测系统

受电弓滑板3D检测系统主要包括以下部分:

受电弓滑板3D检测系统

受电弓不均与磨损检测

高速弓网及弓网关系综合检测系统

高速弓网及弓网关系综合检测系统是前面接触网测量系统和受电弓检测的综合,检测设备硬件参考接触网测量系统和受电弓检测,
可计算接触网抬升量以及相关的指标

 

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